近日，在菏泽漓江路项目建设者的共同努力下，经过连续12天的Ⅲ级要点施工，菏泽市漓江路下穿京九铁路立交桥工程新阜联络上行线3孔便梁全部架设完毕，标志着工程项目取得新进展。同时，新阜联络上行线2孔便梁、京九铁路下行线2孔便梁以及到发线1孔便梁也在顺利施工中。截至目前，工程已完成8组便梁的架设，开挖工作也已全面启动，为下一步5#通道的开挖和框架桥顶进创造了良好条件。

  此次涉及国铁济南局集团的涉铁项目，涵盖了全长420米的工程范围。工程采用了钢筋混凝土框架，对顶法施工，需要从西向东顶穿过京九上行线，框架长度达到13.5米。同时，从东向西顶依次穿过站内5道、京九下行、新阜联络线下行、新阜联络线上行，框架长度达到28.7米。

  在工程开始前，项目组提前组织策划会，制定了详细的施工计划。施工中努力克服连续降雨施工、连续要点施工人员不足、线路跨度大、便梁架设数量大等困难，为了确保施工进度，编制科学合理的预警方案，时刻与工务段防洪办联系获取最新雨量值，提前测量并在线路上标记便梁架设位置，采用测量双检制度进行多方面复核，确保测量精确无误。便梁架设采用两台装载机进行，可跨越多股线路，减少了便梁纵横移时间，大大降低了安全风险隐患。在节前，项目加大了人员和机械投入，实行分组竞赛制，有效保证要点期间施工任务顺利，同时邀请设计院工程师至施工现场对地下线路数量及管线走向、埋设情况进行指导，避免了开挖作业对施工进度延后的影响，节约了工期。 

  菏泽市漓江路下穿京九铁路立交桥工程为菏泽市鲁南高铁配套工程，是通往菏泽东站的主干道。立交桥建成开通后，将成为打通菏泽牡丹区与高铁站之间的交通道路，全面提升和改善周边居民的交通出行环境，对菏泽市建设开发和完善交通路网布局具有重要意义。

责任编辑：姚丛