五一劳动节来临之际包银高铁项目建设现场再传捷报：由中铁十局一公司承建的包银高铁9标甘德尔山隧道1#斜井成功挑顶进洞，比计划时间提前15天，这是继2#斜井提前成功挑顶进洞后又一次重要节点目标的实现，这将标志着隧道将全面转入正洞施工，同时六个掌子面展开掘进作业，至此包银高铁全线控制性工程再次取得了重大突破，为隧道如期贯通提供了坚实基础。

       甘德尔山隧道全长12095m，隧道设2座辅助坑道，1#斜井长度为1102m，2#斜井长度965m。隧道地质构造复杂，岩层层状多变，施工中穿越铅矿采空区、四合木保护区、邻近秦汉长城遗迹等环境影响，隧道施工安全风险大。在1#斜井、2#斜井采用大型机械化配套施工，按照开挖支护、防排水、衬砌施工分7条作业线配置多功能地质钻机、三臂凿岩台车、拱锚一体机、智能化衬砌台车等先进工装，按照“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的要求，强化工序循环考核，实现了隧道安全快速掘进。

      隧道开工以来克服疫情反复，物资和人员进场困难，山洪便道冲毁，批复工期滞后等因素，充分利用监控量测和超前地质预报等手段，实时调整支护参数和施工工法等有效措施，提高风险预控水平。以技术、质量升级管理为抓手，不断完善质量自控体系，夯实质量管理基础，强化作业层管理，严守规范，确保质量，实现了安全质量有序可控。截止目前隧道斜井全部完成，正洞掘进累计完成910m。接下来将以工序循环考核为准绳，卡控每道工序，严考核，真实效，实现以工序时间为核心的工期保障机制，安全快速的实现隧道贯通目标。