9月17日晚，西渝高铁二分部碾子梁隧道出口首板二衬顺利浇筑完成，拉开了隧道二衬施工的序幕，这标志着二分部隧道工程已全面进入多工序循环作业阶段，为后续隧道工程施工奠定了坚实基础。

  碾子梁隧道全长2777米，设计为单洞双线隧道，隧道洞身分布泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩，全隧浅埋，最大埋深105米，不良工程地质有危岩落石、岩堆、浅埋、缓倾岩层，为标段控制性工程。为确保首板二衬的顺利浇筑，项目部超前谋划、精心组织，强化智能工装配置。配备了防水板自动挂布台车、智能衬砌台车、混凝土自动养护台车等二衬全工序智能化工装，衬砌台车配置了混凝土自动布料系统、“高频附着式+插入式”混凝土振捣系统、隧道衬砌防脱空带模注浆系统、预埋槽道定位装置、可视化透明端模系统，实现以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的目的。

  西渝高铁二分部将以隧道首板二衬施工为突破口，在各工点施工全面进入大干热潮之际，项目部全员将持续细化施工组织、强化现场管理、优化资源配置、狠抓安全质量，始终坚持方案先行，严抓关键部位关键工序的质量控制，在高效开展碾子梁隧道及其他各工点施工生产的同时，加快征拆，进一步推动施工大干局面，为建设好西渝高铁努力奋斗。

责任编辑：姚丛