近日，随着最后一车混凝土的泵送完成，中铁十局承建的新建成达万铁路遂宁站既有线改造及相关工程应龙大桥首片箱梁顺利浇筑完成，拉开了隧道梁体施工的序幕，标志着桥梁工程已由桩基墩身转化为现浇梁施工，为后续施工奠定了坚实基础。

  新建成都至达州至万州高速铁路工程为《推动长江经济带沿江高速通道建设实施方案》内的重要一环，线路经成都枢纽向西与川藏铁路衔接，向东至万州枢纽衔接郑万高铁，并于宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌高铁等联通。应龙大桥是新建成都至达州至万州高速铁路工程的重要施工节点，全桥长度470.06米，设计时速160km的客货共线铁路，结构类型为有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁，箱梁为单箱单室截面形式，14跨箱梁全部采用支架现浇法施工。

  应龙大桥首片箱梁的成功浇筑，标志着新建成达万铁路遂宁站既有线改造及相关工程项目建设取得了阶段性的成果。铁路建成后可大幅改善沿线交通基础设施条件，缩短沿线各地与区域内成都等中心城市的时空距离，加速人流、信息流、资金流的流动，对于解决“蜀道难”问题，促进区域经济高质量协调发展，深入推进长江经济带发展具有积极意义。

责任编辑：姚丛